<kbd id="9plqc"><label id="9plqc"></label></kbd>

        <th id="9plqc"></th>
        1. <center id="9plqc"><video id="9plqc"></video></center>
          <sub id="9plqc"><form id="9plqc"><pre id="9plqc"></pre></form></sub>
          <nav id="9plqc"><form id="9plqc"><legend id="9plqc"></legend></form></nav>
          1.5自吸+6AT,奔實惠的柯米克實用性如何? 您所在的位置:網(wǎng)站首頁 屬牛的財位在哪個方向 1985 1.5自吸+6AT,奔實惠的柯米克實用性如何?

          1.5自吸+6AT,奔實惠的柯米克實用性如何?

          #1.5自吸+6AT,奔實惠的柯米克實用性如何?| 來源: 網(wǎng)絡整理| 查看: 265

          柯米克KAMIQ是斯柯達在一年之內(nèi)投放市場的第三款SUV產(chǎn)品,它的出現(xiàn)填補了斯柯達入門級SUV產(chǎn)品的空白。根據(jù)官方透露的消息,該車的預售價為12~14萬元,那么柯米克是否值得關(guān)注呢?

          ?外觀:小號柯迪亞克

          柯米克的外觀更像是柯迪亞克的縮小版,只不過設計師根據(jù)車身長度和后懸比例重新調(diào)整了部分細節(jié)的設計。其余像進氣格柵鍍鉻裝飾條、后備廂垂直面的沖壓紋路、前后照明燈組、保險杠等幾處顯眼的設計還是保持了高度相似。

          至于好看與否,因人而異,各取所需。總之今后在馬路上如果同時出現(xiàn)了三輛斯柯達家族的SUV,遠觀確實不太容易一眼就分辨出誰是誰。想要跳出套娃式的家族傳統(tǒng)去尋求個性,基本無望,但專門沖著斯柯達這張臉而選擇觀望柯米克的消費者,也絕不在少數(shù)。

          ?空間夠大,細節(jié)欠佳

          柯米克的車身尺寸為4390×1781×1593毫米,軸距2610毫米,個頭看上去跟奧迪Q3非常接近,但是乘員空間利用率卻比奧迪Q3強很多。車頂內(nèi)飾板從B柱開始向上擴展出大面積的頭部空間,并且一直延伸到后備廂空間上方,因此身高180厘米的我坐在后排絲毫不會覺得頭部壓抑。

          行李架最大承重50公斤

          Continental UltraContact UC6,規(guī)格205/55 R17

          正常情況下后備廂容積為463升,可惜兩側(cè)后輪拱侵占了不少橫向空間。后排座椅按4/6放倒之后,擴容空間可達1510升。車內(nèi)零零散散的儲物空間設計的比較方便日常使用,比如門板可以放得下一瓶1.5升的大號礦泉水。

          后排座椅放倒之后并不能形成規(guī)整的空間

          座椅靠背和座墊里的海綿屬于偏軟的材質(zhì),乘坐舒適感較之前的斯柯達車型有著明顯提升,座椅表面的蒙皮富有光澤,質(zhì)感不錯。還有一處細節(jié)就是,柯米克后排座椅的傾斜角度比我們剛剛測試完的柯珞克還大,所以說,僅從乘坐舒適性這個角度來看,柯米克能令我滿意。

          后排完全沒有壓抑感,可惜座椅側(cè)翼太寬,侵占橫向乘坐空間

          防火墻傾角不大,但是剎車踏板非常高,頻繁制動腳腕會酸痛

          可惜細節(jié)之處見細微,柯米克仍不夠細致。比如中央扶手不支持前后滑動,右側(cè)胳膊肘恰好處在一個非常尷尬的位置。后排座墊兩側(cè)的側(cè)翼向內(nèi)侵占太多空間,導致外側(cè)大腿根部到門板之間還有一段距離,如果乘坐三個人的話,那兩邊的乘客必會坐在隆起的側(cè)翼上。對于預售價在12~14萬之間的SUV車型來說,后排沒有USB接口、中央扶手和頭枕,有些遺憾。

          ?底盤是優(yōu)勢,動力別奢求

          不久前試駕完柯迪亞克、柯珞克之后,我認為底盤表現(xiàn)完全可以成為這個品牌的一大核心宣傳點,然而斯柯達卻沒有這么做。柯米克的底盤能夠在車輛經(jīng)過爛路時過濾掉來自路面的高頻振動以及噪音,最終傳遞人耳聽到的是那種低沉的脈沖聲,而非清脆的撞擊聲。

          前麥弗遜獨立懸架,后扭力梁非獨立懸架,調(diào)校相當有水平

          整車減振彈簧的剛度偏低,減振器的阻尼偏高,遇坑之后傳遞到車廂內(nèi)的第一下沖擊非常柔和,但隨后振動衰減速度也非常快。反映到主觀體驗上就是,雖然懸架比較軟,但過坑時還是相當干脆利落,幾乎感受不到二次回彈。

          特別是在高速公路駕駛時,地板油的使用頻率非常高

          柯米克全系車型搭載同一款全新EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配6AT或6MT變速箱,最大功率108馬力,最大扭矩150牛?米。同樣的動力系統(tǒng)我剛剛在全新朗逸上試駕過,不過當這臺發(fā)動機移植到柯米克身上時,功率卻下調(diào)了8馬力。

          這次試駕柯米克的時間被安排的非常有限,前前后后加起來我也就開了不到80公里,其中60多公里為高速公路。擁堵的西安城內(nèi)無法衡量動力水平,倒是6AT變速箱平順的換擋作能讓人放松不少。繼而轉(zhuǎn)戰(zhàn)高速公路,柯米克的動力表現(xiàn)就非常勉強了,特別是載著三位成年人開著空調(diào)的時候,這臺發(fā)動機常常顯得力不從心。

          降擋是彌補動力不足的唯一方式,于是駕駛著柯米克在公路上連續(xù)超車時,只得任憑變速箱在各擋位之間跳個不停,這多少會令駕駛感受打折扣。好在低頭看一下油耗表,百公里6.9升的表現(xiàn)還是能夠令人聊以自慰一下的。另外,斯柯達品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Michael Arndt先生向踢車幫表示,柯米克或許會在中期改款時加入1.2T發(fā)動機車型,為消費者提供更豐富的動力選擇。

          ?車機會說話,配置怎么樣?

          不出意外的話,柯米克將會成為繼新朗逸之后市場上第二款搭載大眾最新車機系統(tǒng)的車型。與之前朗逸的使用體驗對比,柯米克并沒有對這套車機系統(tǒng)進行額外升級。目前該系統(tǒng)仍然僅支持語音控制導航、查詢主要城市天氣、限行信息等等。其它諸如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,升降車窗等功能仍然尚未開放。

          大眾聯(lián)手高德地圖、科大訊飛開發(fā)的車機系統(tǒng)支持OTA升級、興趣點推送等功能

          首批推出的柯米克全系共有4款車型:6MT高低配和6AT高低配,并將于6月27日正式上市銷售。全系標配ESP車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、8英寸中控顯示屏、倒車雷達影像、多功能方向盤、LED日行燈。高配車型多出來感應自動雨刷、定速巡航、智能大燈。參考之前斯柯達入門車型的配置,柯米克的標配還算豐富,同時均屬于實用性功能。

          ?點評:還能更好

          從斯柯達兩年推出四款SUV的戰(zhàn)略中不難看出,他們是鐵了心想要拼搶SUV增長的最后一波紅利。縱然入門緊湊型SUV在A級SUV市場中的占比最大,但想要啃到這塊肥肉卻并非易事。實際上對于大部分消費者來說,現(xiàn)在所購的汽車也許是最后一輛“純汽油車”,針對入門級別的SUV來說,性價比和品價比往往決定著消費者最終將票子投給誰。

          本文作者為踢車幫Torres



          【本文地址】

          公司簡介

          聯(lián)系我們

          今日新聞

          推薦新聞

          專題文章
            CopyRight 2018-2019 實驗室設備網(wǎng) 版權(quán)所有
            黄色免费网站在线看,韩国精品在线观看,韩国美女一区二区,99国产热 漳平市| 类乌齐县| 潮安县| 遵化市| 班玛县| 江阴市| 红桥区| 怀远县| 安乡县| 南华县| 武清区| 宽城| 尉氏县| 分宜县| 富锦市| 沧州市| 大兴区| 英吉沙县| 雅江县| 长岛县| 汽车| 平江县| 图们市| 中超| 华安县| 广南县| 鄂伦春自治旗| 通道| 土默特右旗| 郁南县| 略阳县| 三河市| 高碑店市| 桦川县| 秦皇岛市| 会宁县| 鲜城| 福贡县| 惠水县| 青川县| 阳山县| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444